Трубовоз с кониками

Главная » Автопарк » Трубовоз с кониками

В современной промышленности перевозка труб занимает не последнее место по значимости. Прокладка новых нефте-, водо- и газопроводов, а также различные ремонтные работы требуют постоянного наличия соответствующих металлоконструкций. Перевозчик, который занимается транспортировкой труб, должен помнить, что это сопряжено с определенными трудностями и имеет ряд нюансов, о которых не стоит забывать.

Трубовозы — спецтехника, используемая для перевозки труб различного диаметра, а также других длинномерных крупногабаритных грузов. Трубовоз относится к классу прицепов и используется в составе автопоезда.

У трубовозов есть тягач — традиционно это грузовики повышенной проходимости с надежным шасси, например, тягач модели «УРАЛ» или «КАМАЗ» — который оснащен поворотным коником, регулируемыми упорными стойками и специальным стопором.

Полуприцеп-роспуск имеет, обычно, неповоротный конник. Благодаря своим конструктивным особенностям трубовоз имеет небольшой радиус поворота, это позволяет машине быть более маневренной даже в тесных условиях. А за счет поворотного конника получает без проблем, надежно и прочно зафиксировать груз на обеих тележках полуприцепов.

Грузоподъемность такой спецтехники варьируется в зависимости от задач, для которых она используется. Например, для газовой и нефтегазовой отрасли, где требуется оперативная доставка и перевозка труб большой длины и диаметра, используются трубовозы грузоподъемностью до 85 тонн.

С точки зрения конструктивных особенностей, а также с учетом назначения трубовозы различаются также по количеству осой, по длине и ширине платформы, а также по высоте установки тралов.

Во многом особенность трубоперевозок определяется типом полуприцепа, которым располагает транспортное средство.

Шторный полуприцеп с кузовом шириной 2,45 м позволяет перевозить трубы, диаметр которых 1200 мм, уложенными «елочкой» по 3 штуки, с обязательным использованием 6 ремней, аналогичным образом перевозятся и трубы, имеющие 620 мм в диаметре (по 10 штук).
Стандартный тентованный полуприцеп с бортом в 0,6 – 0, 7 м может перевозить трубы с диаметром менее 620 мм уложенными в один ряд, который должен быть зафиксирован ремнями и ребрами жесткости (кониками) между трубами и бортами. Также трубы небольшого размера можно увязать при помощи специальных стяжных ремней в пачки, но грузить их выше бортов нельзя.

Трубы большого диаметра (больше 0,5 м) лучше всего перевозить в открытом бортовом полуприцепе с кониками.

Коники (иначе их называют еще ригеля) – это специальные конструкции, которые выполняют функцию дополнительных ребер жесткости и упрощают транспортировку труб и иных предметов, имеющих цилиндрическую форму (например, цистерн).

Коники для перевозки труб имеют вид перевернутой буквы П, их высота достигает 2,2 м. Коники крепятся к полуприцепу и позволяют увеличить его высоту (особенно это важно для полуприцепов с небольшой высотой борта). Таким образом, установка коников, с одной стороны, позволяет увеличить объем полуприцепа и перевозить большее количество труб, а с другой – обеспечить безопасность транспортировки. Количество коников зависит от груза, но в основном бывает достаточно 3 пар коников.

ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ УСТАНОВКИ КОНИКОВ

Установка коников дает владельцу автотранспортного средства возможность:

Перевозить большее количество труб;
Перевозить трубы большого диаметра;
Обеспечить безопасность перевозки и сохранность груза.

Однако здесь можно столкнуться с проблемами:

Установка коников требует дополнительных затрат;
Иногда коники сложно демонтировать;
Если высота коника превышает 2,2 м, то у водителя могут возникнуть трудности с преодолением некоторых участков дороги (например, проезд под мостом).